Aéroports saturés, ciel encombré, air pollué... les retombées de la croissance du trafic aérien sur l'environnement sont conséquentes et redoutables. Avec 705 millions de tonnes de CO2 rejetées chaque année dans l'atmosphère, les 21.720 avions de ligne actuellement en service représentent 2 % de la production humaine de CO2 et 12 % de la pollution émise par les transports. Les avions de nouvelle génération présagent cependant une diminution de cette tendance, ainsi que des améliorations assez spectaculaires, grâce à l'utilisation de matériaux composites légers, de nouveaux réacteurs, ou encore, d'un nouvel aérodynamisme. Le Boeing 787 "Dreamliner" de 2011 et l'Airbus A350, mis en service début 2015, sont ainsi particulièrement "écolos", puisqu'ils permettent une réduction de cette consommation de 20 à 30 %.

Aéroport Paris Charles-de-Gaulle © Paris Tourist Office - Photographe : Amélie Dupont

Des objectifs sur le court et le long terme enthousiasmants
Améliorer de 1,5 % l'efficacité énergétique des avions annuellement jusqu'en 2020, et réduire de 50 % les émissions de CO2 d'ici 2050, représentent les principaux objectifs sur le court et le long termes fixés par l'Air Transport Action Group (ATAG). Pour répondre à ces demandes, l'aviation devra recourir massivement aux biocarburants, mais aussi moderniser son système de gestion du trafic aérien (Air Trafic Management, ou "ATM") des deux côtés de l'Atlantique. L'ATM par satellite permettrait, par exemple, de réduire de 8 à 10 % la consommation de carburant et les émissions polluantes en un temps record. Des solutions qui permettraient de rendre à terme, ce moyen de transport plus propre.

Plus d'informations sur l'Air Transport Action Group (Site en anglais).

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